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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，•ᴥ•最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖ʚɞღღ民航运输。此外，西安和乌鲁ʚ ɞ木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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2024年，西安机场旅客吞吐量,。,。,。•ᴗ•4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客°꒰'ꀾ'꒱°吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航· ᴥ ·站楼面积°꒰'ꀾ'꒱°高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年''''''GDP仅排在全国第21位。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航ʕ•̫͡•ོʔ司都会考虑跟进°꒰'ꀾ'꒱°。除了证ʚɞღღ明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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对西,,,;北城市•ᴗ•来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具/****/有经济与战略的双重意义。
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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局εïз，努力攻克一批关键核心技ʕ•̫͡•ོʔ术，着力打งง คค造西部地区创新高地。”
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针对上述情况，通用汽车高ʕ•̫͡•ོʔ管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不ฅ ฅ同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全ง ง球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

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